Cher tous,

Savez-vous que chaque année, 10 à 12 piétons sont renversés dans les rues bellifontaines ? Savez-vous également que le nombre de cyclistes augmente régulièrement grâce aux aménagements que met en place la municipalité ?

Afin de réduire les risques de pratiques des modes doux en centre-ville, la municipalité a pris la décision de limiter en ville la vitesse à 30km/h. Ce qui signifie qu’à l’exception des boulevards extérieurs (notamment le boulevard de Constance, le boulevard Joffre et le boulevard Leclerc), la vitesse sera abaissée partout en ville. Ceci permettra de réduire les accidents pouvant survenir dans Fontainebleau. L’idée en toile de fond reste de mieux partager les usages en ville entre piétons, cyclistes, voitures afin que tous cohabitent en sécurité.

Ne vous étonnez donc pas de voir des panneaux de limitation à 30km/h en entrée de ville dès le 1er septembre !

Cette mise à 30km/h ira de pair avec la mise en oeuvre de la phase 1 du « Plan Vélo » (cf les articles plu anciens sur le sujet) : les rues Guérin (reliant notamment le collège Inter et le lycée François Premier au centre-ville), la rue Saint-Merry (axe reliant le collège / lycée François Couperin), la rue des Bois, la rue de la Coudre, la rue Félix Herbet, la rue Adam Salomon et la rue Dancourt passeront en double-sens vélo.

Après les expérimentations menées rue de France et rue Aristide Briand, les double-sens vélos vont maintenant se développer progressivement sur l’ensemble de la ville. L’objectif est de couvrir l’ensemble des sens uniques de la cité impériale d’ici 2012 afin que tous soient praticables à vélo.

Le 1er septembre est donc une première étape dans la réalisation de cet objectif ! Bien entendu, le nombre de vélos devraient croître avec ces nouvelles possibilités de déplacement pour se rendre en centre-ville ! Cette phase 1 s’accompagnera de l’installation de 20 nouveaux racks à vélo soit 40 places de stationnement supplémentaire pour les vélos !

Dès lors, une seule solution : sortez votre vélo ou profitez des soldes pour aller faire quelques emplettes et trouver la bicyclette de vos rêves !

Cher tous,

C’est avec plaisir qu’hier lors de la séance du Conseil Municipal, la délibération concernant le Plan Vélo mis au point avec les services de la voirie et suite à la réunion que j’ai organisée avec les services du Conseil Général et Régional, a été adoptée.

Il s’agissait d’autoriser une demande de subvention à la Région dans le cadre du contrat « Réseau Vert ». Ce contrat en 3 phases (sur 3 ans), permet de subventionner jusqu’à 50% des investissements pour les double-sens cyclables en ville. Le plan ci-dessus en illustre les détails. La Ville de Fontainebleau souhaite, dès 2010, mettre en place ces double-sens, s’accompagnant d’une mise en zone 30 des rues concernées.

C’est une jolie réussite que ce plan (qui sera ensuite modifié, si besoin est, lors de séances de concertation avec les riverains et membres des quartiers concernés) ! Fontainebleau, ville cyclable ? C’est possible et ce sera une réalité !

Cher tous,

Nous recevions aujourd’hui le Conseil Général et la Région à?le-de-France pour évoquer avec eux la mise en place de notre Plan Vélo. Les deux collectivités sont pràªtes à  nous fournir une aide technique et financià¨re (jusqu’à  50% de subventions) pour mener à  bien notre politique. Nous procéderons donc dans les prochaines semaines à  une concertation avec les conseils de quartier pour les associer à  la réflexion et décider ensemble des orientations stratégiques pour notre ville. Une chose est sà»re : Fontainebleau a la vocation de devenir une ville cyclable !

Cher tous,

Hier soir avait lieu la plénià¨re des conseils de quartier. Tous les conseillers de quartier était réuni, à  la salle des fàªtes du théà¢tre municipal, autour du maire de Fontainebleau et de son équipe municipale pour faire un bilan d’une année de fonctionnement des conseils de quartier. Des retours positifs sur les aménagements réalisés suite aux demandes, d’autres moins positifs sur certains aménagements pas encore réalisés. Le conseil de quartier est aussi le lieu du débat sur les projets municipaux comme la requalification urbaine, le Plan Vélo ou autre.

La séance d’hier m’a d’ailleurs permis de présenter la manià¨re dont le Plan Vélo allait àªtre élaboré : réunion avec les conseils de quartier pour écouter les demandes, les mettre en vis à  vis des orientations déjà  proposées et définir ensemble un phasage par priorités. Les aménagements devraient commencer dà¨s 2010 aprà¨s les premià¨res expériences rue Aristide Briand et rue de France. Si des améliorations sont encore à  apporter, le dispositif marche vu le nombre de cyclistes empruntant ces axes quotidiennement !

ps : l’exposition sur Constance se prolonge toute la semaine de 10h à  12h et de 14h à  17h dans le salon d’Honneur de la mairie. Venez nombreux !

Cher tous,

C’est officiel : la rue de France va changer de sens. Suite à  la dernià¨re réunion de concertation avec les riverains la semaine dernià¨re, le maire a acté que cette rue changerait de sens. Ce sera aussi l’occasion de la mettre en sens unique sur toute sa longueur. Qu’en est il vraiment ?
Depuis le 14 juillet 2008, la rue de France était dans le sens entrant vers la ville. La décision semblait consensuelle à  l’époque. Seulement suite au retour d’expérience, les résultats ne s’avà¨rent pas satisfaisants. C’est pour cette raison que la mairie, aprà¨s avoir consulté les commerà§ants le 16 juin 2009 puis les riverains le 5 octobre a décidé de modifier le sens de la rue de France.
A compter du 26 octobre, le sens de la rue sera modifié ; le sens unique se fera sur toute la longueur ce qui permettra notamment de gagner 84 places de stationnement dont 70 gratuites. C’est aussi l’occasion de mettre en place un nouveau contresens cyclable qui permettra aux vélos d’emprunter la rue de France dans les deux sens. La municipalité espà¨re ainsi pouvoir résoudre les problà¨mes de circulation du quartier, amener davantage de clients aux commerà§ants, améliorer la tranquillité de la rue via une « zone 30″ et promouvoir l’usage du vélo par la création du contresens cyclable !

 

Bonjour à  tous,

 

Parce que câ??est un sujet qui nous concerne tous, jâ??ai décidé aujourdâ??hui de me pencher sur lâ??impact de la vitesse des véhicules en foràªt de Fontainebleau ainsi quâ??en ville. Faut-il ralentir la vitesse en foràªt de Fontainebleau? La question semble plus que jamais a lâ??ordre avec les expérimentations de réduction de vitesse à  70km/h au lieu des 90km/h habituels. Pourquoi cette réduction ?

 

Elle est due à  lâ??accidentologie trà¨s importante du secteur : de 2002 a 2006, pas moins de 234 accidents (3,4% de lâ??ensemble des accidents du 77) et 44 tués (soit 7% de lâ??ensemble des tués de Seine et Marne). Ce « point noir » de la Seine et Marne fait donc lâ??objet dâ??une attention particulià¨re des élus locaux à  commencer par le Conseil Général. Des secteurs entiers verront leur vitesse réduite à  70km/h dà¨s 2010.

 

Cette chute de la vitesse â?? qui entraine une réduction de la vitesse « moyenne » dâ??environ 10km/h â?? devrait se traduire par une diminution des accidents de plus de 15% (source : OCDE). Bien entendu, cette diminution des accidents devrait sâ??accentuer du fait du caractà¨re à  haut risque de la foràªt de Fontainebleau : traversée dâ??animaux, visibilité réduite, chaussée glissante, brouillard sont autant de facteurs à  risque.

 

La ville de Fontainebleau est bien consciente de ces problà¨mes et plaide pour lâ??installation de davantage de radars fixes et mobiles en complément de ces mesures. Un radar a été installé en entrée de ville il y a de cela 2 ans pour casser la vitesse sur le boulevard de Constance. Puis lâ??an dernier, suite au tragique accident ayant eu lieu au lycée Franà§ois Couperin, le Conseil Général et la ville ont abaissé la vitesse du boulevard de ConstanceÂ à  50km/h au lieu de 70km/h. Lâ??installation dâ??un feu tricolore a également été mise en place.

 

Réduire la vitesse, câ??est aussi lâ??objectif de la ville de Fontainebleau. En instaurant la rà¨gle globale du « stationnement fixe en chicane » en vigueur depuis le début de lâ??année dans les rues envisageables, la vitesse des automobilistes se trouve réduite. Le mode de stationnement de nombreuses rues bellifontaines à  ainsi été modifié. Ce dispositif, outre son objectif sécuritaire, permet de gagner en moyenne une à  deux places par rue, ce qui a le mérite de séduire plus dâ??un bellifontain.

 

Parmi les autres mesures pour réduire lâ??impact de la voiture, la municipalité a acté le dispositif dâ??un « plan Vélo » (dont jâ??ai la charge avec Virginie Perrachon et Emmanuel Bosq) qui devrait àªtre mis en Å?uvre avant la fin de lâ??année 2009, la premià¨re étape étant la piste cyclable rue Aristide Briand. Au programme, plusieurs kilomà¨tres de pistes cyclables sont prévus, une vraie révolution à  Fontainebleau ! Un plan « tout Fontainebleau a 30km/h » serait il envisageable ? Le débat est ouvert !