Cher tous,

Les Verts et le PS ont trouvé un accord national, comme prévu. Comme prévu aussi, Mme Aubry appelle à voter Georges Frêche, aux propos pas toujours « très catholiques » en Languedoc-Roussillon, puisqu’elle appelle à « contrer la droite ». Comme prévu également, ces larges coalitions régionales iront des barbus communistes appelant à la collectivisation jusqu’aux centristes du Modem (quoi que pas partout). Pourtant, après s’être partagé les présidences, les vices-présidences, les voitures de fonction et les avantages, que reste-t-il du programme ? Quelles sont les idées que ces personnes vont ensuite défendre dans les 4 années à venir ?

Un exemple symptomatique en Île-de-France. M. Huchon avait déjà annoncé en 2004 la création d’un Pass Navigo 2 zones (contre les 6 actuelles) : il n’a jamais mis sa promesse en œuvre. Pourtant, après s’être opposé avant le 1er tour à la mise en place d’un pass à prix unique, voilà que tout à coup l’accord avec les Verts lui fait changer sa position… A quel prix ?

Personne ne le sait puisqu’il a déclaré se laisser « 2 ans » pour la mise en œuvre de cette mesure. 2 ans, 2 ans, laissez moi calculer, ça nous amène en… 2012, année de l’élection présidentielle, quelle heureuse coïncidence ! Remarque, vu que Jean Paul H ne tiendra certainement pas plus ses promesses qu’en 2004, on est tranquille pour un bout de temps et les bellifontains travaillant à Paris continueront de payer 123€ par mois pour prendre des trains pourris.

Logique non ?

Pour que tout ceci cesse, pour que le programme politique ne change pas de cap sans arrêt, une seule solution : se mobiliser et voter massivement Valérie Pécresse dimanche prochain !

Cher tous,

Cette question bien futile cache une réalité plus attristante. Hier, Jean-Paul Huchon, président du STIF (qui gère les transports en Île-de-France et notamment les tarifs  !) était l’invité de France Info.

A la question, « M. Huchon, pouvez vous nous donner le prix d’un ticket de métro ? », ce dernier a esquivé la réponse via « Je préfère raisonner en carnet de métro »… et d’avancer ensuite un prix « autour de 15€ » lorsque le prix est, dans la réalité, de 11,60€ !!!

Je veux bien que M. Huchon ne puisse pas tout savoir, néanmoins, ce manque de connaissance (qu’il prend à la rigolade), cache quand même une triste réalité :

- M. Huchon ne prend jamais le métro : soit. Il a donc un chauffeur ?

- M. Huchon ne regarde pas ce qu’il vote : pour modifier les tarifs, il faut en effet passer une délibération en ce sens, qui précise les nouveaux tarifs applicables…

- M. Huchon se moque du pouvoir d’achat des Franciliens : pour lui, 4€ de plus ou de moins pour un carnet de 10 tickets, c’est la même chose. Pour une région qui se dit « solidaire », c’est plus que limite.

- M. Huchon a exprimé ce qu’il ressent : un mépris des millions de voyageurs qui chaque jour utilise le métro. Après avoir découvert que d’autres départements hors Paris existaient en début de campagne, il prend conscience que des Franciliens utilisent le métro.

Je veux bien qu’un élu puisse ne pas tout savoir c’est humain. Pourtant, quand une région consacre plus d’1 milliard d’euros aux transports, on pourrait s’attendre à un minimum surtout de la part du président du STIF !

C’est faire honte aux élus de la République que d’être si peu compétent…

A bon entendeur.

Les 14 et 21 mars 2010 changeons : Votez Valérie Pécresse !

Cher tous,

Pour vous prouver qu’actuellement l’exécutif régional ne sait plus où donner de la tàªte, voici 2 exemples dans deux articles de presse. Le premier annonce que le Modem va voter avec le PS.

Dans mon blog, j’ai souvent souligné la collusion aussi bien locale que nationale du PS et du Modem màªme si les tentatives d’accord se soldent toujours par des échecs : bref. Le second illsutre que la majorité socialiste se fissure : aprà¨s les Verts, les communistes, voici maintenant les lieutenants socialistes qui quittent le navire…

Y’a-t-il un pilote dans l’avion ? Dans un petit gris peut àªtre… et encore

PARIS, 15 décembre 2009 (AFP) – Le groupe Modem francilien est disposé à  voter le projet de budget du conseil régional d’Ile-de-France à  majorité de gauche, si certains aménagements sont apportés au cours de la discussion qui débutera mercredi, a affirmé mardi à  l’AFP l’un de ses membres, Eric Azià¨re.
« Nous sommes sur une position constructive, mais autonome et indépendante, où chacun doit faire la moitié du chemin », a déclaré M. Azià¨re, qui évoque l’hypothà¨se d’une « majorité nouvelle peut-àªtre » au conseil régional, présidé par Jean-Paul Huchon (PS).
La majorité régionale actuelle de M. Huchon comprend, outre le PS, PCF, Verts, radicaux de gauche et MRC.
L’an passé, le Modem avait voté contre le budget, mais lors de la dernià¨re réunion du conseil régional, il avait voté le budget supplémentaire présenté par la premià¨re vice-présidente chargée des finances Marie-Pierre de la Gontrie (PS).
Selon M. Azià¨re, « il y a une écoute meilleure de l’exécutif régional » vis-à -vis des propositions du groupe Modem, qui sont de leur cà´té « de plus en plus nourries ».
Le président du groupe Verts régional Jean-Vincent Placé a confirmé à  l’AFP que son groupe voterait le « budget de transition » pour 2010 présenté par M. Huchon, qu’il juge « convenable » et « assez ouvert pour qu’on puisse impulser notre politique » aprà¨s les élections régionales.
La secrétaire nationale des Verts Cécile Duflot conduira aux régionales des 14 et 21 mars une liste autonome Verts – Europe Ecologie .
M. Placé a précisé que si les Verts gà¨raient la région IdF aprà¨s ces élections, ils présenteraient en juin un budget modificatif portant sur les transports, le logement et l’emploi.
Le projet de budget de la région pour 2010 est de 4,655 milliards d’euros, en hausse de 2,6% par rapport au budget primitif de 2009.
Il prévoit notamment une hausse de 5,6% pour les transports (financement des infrastructures de transport en commun et de l’exploitation des services de transport) portant l’enveloppe consacrée à  ce domaine à  1,139 milliard d’euros en crédits de paiement.

Les crédits consacrés à  l’investissement sont de 2,021 milliards d’euros (+3,2%) et les crédits de fonctionnement de 2,634 milliards d’euros, soit +2% par rapport au budget primitif 2009.

L’EXPRESS.FR

Six conseillers régionaux d’Ile-de-france socialistes, dont deux vice-présidents sortants, tous absents des listes pour 2010, ont annoncé mardi qu’ils quittaient le PS, dénonà§ant « un appareil déshumanisé ». Ces six conseillers régionaux, non reconduits sur les listes dirigées par le président sortant Jean-Paul Huchon qui ont été validées samedi à  Tours par le Parti, déplorent, dans une lettre ouverte transmise à  l’AFP, « la disparition des valeurs fondatrices et collectives du Parti socialiste ».

« Cette nouvelle division au sein de l’exécutif régional dissimule mal le vrai problà¨me de M. Huchon : aujourd’hui, il ne trouve malheureusement plus personne pour le soutenir et pour assumer son bilan », ont écrit dans un communique Rama Yade et Frédéric Valletoux.

Cher tous,

Ce matin, avec une cinquantaine d’élus locaux et de nombreux usagers, nous manifestions devant le Syndicat des Transports d’à?le-de-France pour protester contre « l’oubli » de beaucoup de départements dans les investissements ferroviaires de la région. Ainsi, si le nouveau train Francilien irriguera certaines lignes depuis Gare Saint Lazare et des trajets comme Paris-Meaux ou Paris-Coulommiers, le sud Seine et Marnais est, de nouveau, laissé pour compte.

On oublie que la préfecture du département et des villes comme Fontainebleau, Nemours ou Montereau sont desservies soit par des trains datant de la seconde guerre mondiale (les « ptis gris ») soit mal desservies(Nemours..). Nous en appelons à  la responsabilité de Jean-Paul Huchon qui, depuis 12 ans, a laissé se pérenniser une situation intolérable pour les « commuters » de la petite et surtout grande couronne. Tràªve de blabla, passons à  l’action M. Huchon !!

Cher tous,

Dans la presse de ce matin (cf article de 20 minutes ci dessous), on découvre que Julien Dray a décidé, unilatéralement et sans solliciter son parti, d’àªtre candidat aux élections régionales. Aprà¨s tout, il ne voit pas pourquoi il ne le serait pas. C’est vrai qu’avec un argument de poids comme celui là , on ne peut rien lui refuser.

Quant à  M. Huchon, tàªte de liste PS pour la région, qui ne souhaite pas que Julien Dray soit candidat à  cause des ses affaires judiciaires, semble avoir oublié qu’il a lui màªme été condamné en 2007 à  six mois dâ??emprisonnement avec sursis, 60.000 euros dâ??amende et un an de privation des droits civiques et civils. De quoi donner des leà§ons de morale ? Il semblerait que oui…

Julien Dray monte au créneau. Il a annoncé ce dimanche qu’il maintenait sa candidature aux élections régionales sur la liste de l’Essonne, estimant qu’en rejetant celle-ci, le PS avait «foulé aux pieds» des «valeurs fondamentales de la République».

Il explique avoir proposé en vain de «geler» la tàªte de liste de l’Essonne en attendant que la justice se prononce sur son dossier, le 15 décembre. «Je ne demande à  personne de se prononcer sur le contenu de mon dossier: je demande simplement que les socialistes défendent fermement des principes qui sont (étaient ?) au coeur de leur identité, et de leur histoire».

Cher tous,

C’est avec joie que j’ai découvert qu’enfin on s’empare d’un thà¨me souvent délaissé en IDF : le logement. Là  où la Région nous annonà§ait un plan massif pour relancer le logement en IDF avec prà¨s de 100 logements par jour… Dans les faits, elle en cofinance environ 22 ! Il faut s’y atteler, nombre de franciliens ne trouvent pas de quoi se loger. Trop riche pour accéder aux logements sociaux, trop pauvres pour s’offrir un logement màªme locatif, ce sont encore les classes moyennes qui se voient défavoriser vis à  vis de l’accà¨s au logement ! Ne parlons màªme pas des jeunes…

J’ai d’ailleurs posé une question à  Valérie Pécresse et à  Yves Jégo sur ce fait : comment les jeunes, à  qui on refuse un pràªt faute de « fonds propres » (normal quand on se lance dans la vie professionnelle !) vont ils accéder à  la propriété s’ils paient des loyers locatifs les 10 premià¨res années de leur carrià¨re ?!? Cette bizarrerie va bientà´t àªtre modifiée ; le Parlement réfléchit à  une proposition visant à  ce que les loyers nous permettent d’acquérir une partie du logement ! Enfin une bonne nouvelle !

Dans une ambiance festive et décontractée, Valérie Pécresse a résumé le grand défaut dans la politique régionale du logement en vigueur : on se focalise sur le logement social dans des municipalités socialistes ou communistes ; pire que à§a, on ne créé aucun emploi ou transport autour. C’est irresponsable ! Faisons les choses dans l’ordre : transport, emploi puis logement. Le foncier existe en Ile de France, la Seine et Marne en est un bon exemple. Alors ne nous trompons pas de solution en réponse à  de faux problà¨mes ! M. Huchon a malheureusement beaucoup de mécontents à  gérer aprà¨s 12 années d’inaction. En parlant d’inaction, les lignes A et B du RER sont quasi coupées aujourd’hui (le B est fermé de Denfert à  Gare du Nord) soit 1,8 millions d’usagers en détresse ! La Région fait grandir nos transports ? Elle les abandonne vous voulez dire !!

Cher tous,

Je sais que pas moins de 6 000 bellifontains ont pris le train ce matin pour se rendre dans la capitale. Des travailleurs ayant la malchance d’àªtre banlieusard. La malchance pour la simple et bonne raison que la SNCF est incapable d’offrir un service de qualité aux franciliens. Le STIF (Syndicat des Transports d’Ile de France, dirigé par la majorité socialiste du conseil régional) est incapable d’offrir une qualité de transports aux franciliens : retards, trains obsolà¨tes, grà¨ves à  tout va.

Ce matin est un bel exemple. Train de 7h52. Un petit gris naturellement. Un petit gris qui arrive déjà  bondé en gare de Fontainebleau à  tel point qu’on ne peut màªme pas distinguer les personnes à  l’intérieur à  cause de la buée. C’est déjà  un miracle de réussir à  rentrer dedans. Beaucoup renoncent, j’en entends màªme qu’ils disent préférer prendre un jour de RTT  plutà´t que de voyager dans ces conditions. Des conditions inacceptables effectivement. Plus serré que du bétail se rendant à  l’abattoir ! Certains se sentent màªme mal tellement ils manquent de place. Motifs invoqués de la grà¨ve : divers. Divers ?!? Comment les agents osent ils répondre à§a ! Plusieurs dizaines de milliers de passagers obligés de subir des revendications des cheminots qui sont incapables de nous énoncer clairement ce contre quoi ils protestent ?!? On croit ràªver… Messieurs les socialistes, il est grand temps que vous laissiez place à  des responsables politiques qui joueront enfin leur rà´le en Ile de France. Payer une carte Orange plus de 120 â?¬ par mois pour voyager ainsi est une honte ! J’invite Monsieur Huchon à  venir utiliser les petits gris un jour de grà¨ve pour qu’il mesure l’exaspération et le ras-le-bol des usagers…

 

 

 

 

 

Elections régionales 2010

Ile-de-France

 Rama YADE

Frédéric VALLETOUX 

Les porte-paroles de campagne

 

Paris, le 7 septembre 2009

COMMUNIQUE DE PRESSE

  « La déclaration de candidature de Jean-Paul Huchon n’est pas une surprise, car tous les présidents socialistes de région ont déjà  dit depuis longtemps leur intention de se représenter.

Pour autant, tout cela nâ??est pas convaincant, car il se contente de  faire l’autopromotion de son bilan. Un bilan que pourtant ses anciens alliés dâ??hier ne veulent màªme pas assumer puisquâ??ils se présentent de manià¨re autonome.

Ce  bilan est  en total décalage avec ce que ressentent les franciliens au quotidien en matià¨re de transports, de logement ou d’éducation. A lâ??entendre, on retrouve dâ??ailleurs des accents de sa premià¨re campagne de 1998, et pourtant, câ??est bien lui qui depuis 12 ans est aux commandes du Conseil régional ».

 Rama YADE et Frédéric VALLETOUX