Cher tous,

A l’heure où l’accès à l’énergie de l’humanité est un des principaux défis que va devoir résoudre notre société, la ville de Fontainebleau, en partenariat avec l’ARENE Île-de-France s’est engagée dans une démarche visant à réduire notre consommation d’énergie dans la vie quotidienne.

En d’autres termes, il s’agit de rendre notre territoire durable sur les plans environnementaux, sociaux et économiques. Pour cela, 4 thématiques particulières ont été étudiées :

- l’alimentation

- les transports

- le bâtiment

- l’emploi

Chacune de ces thématiques revêt l’un des composantes du développement durable. A mon sens, la thématique emploi est celle sur laquelle le territoire de Fontainebleau devra approfondir grandement ses efforts dans les années à venir. Un territoire trop tourné vers la capitale comme l’est notre bassin de vie ne pourra survivre qu’en trouvant une croissance « locale » alimentée par des emplois à forte valeur ajoutée. Il est dès lors primordial que dans tous les futurs aménagements de quartier (et notamment avec l’évacuation des terrains militaires des quartiers Damesne, Bréau) des espaces soient réservés pour des bureaux, des centres de recherche ou des activités à technologie avancée.

Plus concrètement, dans chacun des domaines auquel s’est intéressée la stratégie post-carbone, les recommandations suivantes peuvent être faites :

- alimentation : le sud seine et marne regorge de ressources agricoles en tout genre depuis les cultures céréalières en passant par de l’élevage ou encore des produits comme la bière. Il est vital pour le territoire de s’appuyer sur cette richesse afin que celle-ci puisse survivre aux mutations nationales et internationales. Pour cela, le développement des « circuits courts » est indispensable : le lieu de consommation du produit doit se rapprocher un maximum du lieu de production. En ce sens, j’ai engagé au titre de la ville de Fontainebleau une démarche avec la Chambre d’Agriculture de Seine-et-Marne afin de créer un partenariat fort entre Fontainebleau et ses alentours. Le groupe de travail rendra ses conclusions et ses pistes d’action dans les mois à venir.

-  bâtiment : le bâtiment représente près d’un quart des émissions de gaz à effet de serre en France. S’engager dans la rénovation du bâti, c’est pérenniser notre production énergétique pour les décennies à venir. En ce sens, la ville incite fortement les investisseurs et promoteurs à s’engager dans une démarche type « BBC » (Bâtiment Basse Consommation) : ainsi lorsqu’un terrain communal est cédé à un investisseur la ville impose dans son cahier des charges des bâtiments basse consommation. De même, lorsqu’un bailleur social mène une opération de rénovation comme les immeubles de la Faisanderie, la ville incite à inscrire dans le permis de construire l’utilisation de matériau « propres » et de système de chauffage non polluants (réseau de chaleur).

- transport : le transport, c’est également près de 20% des émissions de gaz à effet de serre en France. Pour réduire cette proportion, des solutions existent au niveau individuel (véhicule électrique, utilisation du vélo..) et au niveau collectif (développement du co-voiturage, du micro-fret..). Il y a de cela près d’un an, la ville s’est engagée dans une démarche développement durable  en augmentant radicalement le nombre de pistes cyclables via des « contre-sens vélos » (plus d’informations ici). L’idée que j’ai défendu avec mes collègues est de parvenir à une continuité de liaisons cyclables entre le centre-ville et la gare de Fontainebleau-Avon par exemple. C’est ce qui va être approfondi l’an prochain. Dans cette démarche, le Conseil Régional nous soutient par l’intermédiaire des contrats « Réseau Vert ».

-  emploi : l’emploi c’est le point noir de la stratégie post-carbone car indiscutablement le plus difficile à mettre en oeuvre. Développer les nouvelles technologies comme le « télé-travail » via des « smart centers » est une piste qu’il faut creuser, c’est évident. Néanmoins, pour promouvoir l’emploi, il faut du foncier pour y installer des entreprises. Dans cette démarche, la ville de Fontainebleau est donc impatiente de pouvoir récupérer du foncier militaire. L’action de la communauté de communes sera déterminante pour réussir cette transition entre ville où les actifs travaillent à Paris (je n’échappe pas à la règle) et ville auto-suffisante en termes d’emploi.

Vous le voyez, la stratégie post-carbone, c’est une démarche de long-terme dans laquelle la ville s’engage fortement. Après l’étude réalisée en partenariat avec l’ARENE que vous pouvez retrouver ici, il nous reste à nous impliquer dans la démarche de manière plus poussée, en allant chercher les soutiens financiers et les outils adéquates pour y parvenir.

« Y’a plus qu’à, y faut qu’on » comme dirait l’autre

Cher tous,

C’est avec plaisir que j’ai eu l’occasion de découvrir le livre Turpitudes d’Olivier Bocquet.

Le contexte est le suivant : décembre 2003 à Fontainebleau, le trafic en tout genre est fleurissant du côté de la mairie et du maire. Prostitution, revente de cigarettes et autres sont monnaie courante. On ne compte plus les maîtresses du maire qu’ils voient dans son bureau.

Jusqu’au jour où un petit grain de sable vient se mettre dans la machine. Un collaborateur qui disparaît, une mallette d’argent perdue, c’est le début de la fin. Sans compter les égoûts bouchés de la ville qui empestent et déclenchent une véritable catastrophe sanitaire…

Le livre se lit très très bien et l’on a toujours envie de connaître la suite. Le plus étrange dans toute cette histoire c’est que l’auteur dit s’appuyer sur des faits divers réels…

Cher tous,

La Grande Semaine de l’élevage, c’est exactement le type d’événement que la ville de Fontainebleau et la communauté de communes souhaitent promouvoir. C’est une semaine pendant laquelle plusieurs milliers de visiteurs viennent au Grand Parquet mais viennent également consommer en ville et dans les environs. En termes d’image et de retombées économiques, la Grande Semaine de l’Elévage est l’archétype de la politique ambitieuse que souhaite mener Fontainebleau dans l’après rénovation du Grand Parquet.

Concrètement, la Grande Semaine, c’est le rendez-vous de rentrée des amateurs et des professionnels de l’équitation. Au programme, des concours de sauts d’obstacles, des transactons commerciales de matériel sur le village des exposants, du spectacle encore et toujours ainsi que plusieurs millions d’euros de retombées économiques pour le Pays de Fontainebleau.

Alors si vous souhaitez vous faire plaisir, allez jeter un oeil sur le site du Grand Parquet, admirer les cavaliers et les épreuves de sauts d’obstacle. Pour vous y rendre, des parkings sont à votre disposition sur le site ou bien vous pouvez emprunter la calèche gratuite mise en place par la communauté de communes qui relie le centre-ville au Grand Parquet !

Ci-dessous un petit article du Parisien mettant en perspective l’événement :

Plus de 20 000 visiteurs sont attendus au Grand Parquet pour la Grande Semaine de l’élevage, le rendez-vous national des professionnels et amateurs du cheval de saut d’obstacles. MAYLIS CHAUVIN | 28.08.2010

Depuis 1982, la Grande Semaine de l’élevage rassemble, avec toujours autant de succès, tous les professionnels du saut d’obstacles. Et pour Fontainebleau, l’impact n’est pas des moindres car ce sont chaque année 20000 visiteurs, cavaliers, éleveurs qui s’emparent pendant neuf jours de la capitale du cheval et de ses environs.

« C’est sûr, il y a une retombée sur tout le secteur qui va de Melun à Moret en passant par Barbizon », explique Rémi Dourthe, en charge du développement économique à la communauté de communes Fontainebleau-Avon (CCFA).

« Je suis complet depuis six mois et je dois même renvoyer certains clients jusqu’à Evry », confirme la directrice d’un hôtel bellifontain. Du côté des restaurateurs, on estime que, sur cette période, le chiffre d’affaires augmente d’au moins 20%.

Une étude menée en 2005 par l’Institut européen du développement durable estimait que le total des dépenses hors site (hébergement, restauration, carburant, achats dans les commerces…) des personnes venues à la Grande Semaine représentait environ 2,5 millions d’euros. Quant à celles sur le site (engagements, hébergement et nourriture des chevaux, achats aux exposants), elles étaient de l’ordre de 1,9 million. Soit un total de 4,4 millions. La mairie, elle, est plus optimiste et avance le chiffre de 5 millions.

Sensiblement proches, ces chiffres doivent aujourd’hui prendre en compte l’inflation et la plus ou moins grande fréquentation. « Elle peut varier de 30% d’un été sur l’autre selon la météo et le calendrier », explique Jean-Christophe Retaud, le directeur du Grand Parquet. Pour l’édition 2010, il s’attend à une bonne année : « S’il fait beau, les visiteurs devraient être nombreux : le début des épreuves commençant tard dans le mois d’août, ils seront déjà rentrés de vacances. »

La communauté de communes percevra, elle, directement 54000 € versés par la Société hippique française (SHF) pour la location et l’entretien des terrains du Grand Parquet. Cette somme, qui représente environ 20% des locations de terrains sur l’année, sera réinvestie dans le budget annuel de fonctionnement du Grand Parquet qui, masse salariale incluse, est estimé à 700000 €.

Cher tous,

Lundi 23 août avait lieu le traditionnel feu d’artifice de la Saint Louis à Fontainebleau. Une coutume vieille de 160 ans et qui date donc de 1850 !

Comme chaque année, un thème était dédié au spectacle. Cette année, à l’occasion de l’année de la Russie en France, c’est la Russie que Fontainebleau a choisi de mettre à l’honneur !

Un très beau spectacle offert par la ville de Fontainebleau à tous les amoureux des feux d’artifice et dont vous retrouverez ci-dessous les meilleurs moments !

Bonjour à tous,

S’il est un sujet qui ne reste pas indifférent ces temps ci à Fontainebleau, c’est bien celui de Fontainebleau ville 30. Entre les avis partagés et les polémiques, je me propose de donner quelques explications concises sur la chose et de la soumettre au débat pour que chacun puisse donner son point de vue en respectant les règles de courtoisie inhérentes à tout dialogue…

Tout d’abord, quel sera le périmètre exact concerné ?

L’ensemble du centre-ville sera concerné à l’exception de plusieurs boulevards : les boulevards de Constance, de Lattre, Joffre et Leclerc comme annoncé dans la presse. A noter également qu’il a été décidé, en accord avec la DDE, de maintenir le boulevard Foch et le boulevard Magenta à 50km/h en plus de la liste précédente. Cette décision est donc prise en parfaite adéquation avec les services du département, n’en déplaise à ceux s’épanchant dans la presse sur le sujet

Ainsi, entre le carrefour des Maréchaux et la Place Charles de Gaulle devant le château, les automobilistes seront limités à 30km/h, vitesse rarement dépassée sur les parcours en centre-ville…

Pour quelles raisons limiter le centre-ville à 30km/h ?

Les raisons sont multiples :

- rouler moins vite, c’est apaiser la circulation et limiter les risques de collision entre les différents utilisateurs, piétons, cyclistes, voitures.

- rouler moins vite, c’est limiter la pollution sonore du centre-ville. Passer de 50km/h à 30km/h c’est diminuer de 2 à 3 décibels le bruit en ville, ce qui n’est pas négligeable

- A 30km/h les distances de freinage sont plus faibles qu’à 50km/h. On passe de 25m à 50 contre 9m à 30. Cela permet d’éviter un piéton traversant sans qu’on l’ait vu

- 30km/h en ville n’augmente que marginalement le temps de parcours. On mettra seulement 1mn de plus pour traverser le centre-ville et encore c’est sans compter l’effet des feux tricolores !

Fontainebleau est elle la seule ville à engager une telle démarche ?

Non, Fontainebleau n’est pas la seule ville de taille comparable à se lancer dans une démarche de ce type.

La ville de Sceaux est depuis mai 2007 limitée à 30km/h sauf sur les voiries départementales. Cela n’a a priori posé aucun souci aux riverains et aux utilisateurs de la voirie.

La ville de Clamart s’est également lancée dans la démarche. Là encore, le changement ne semble pas avoir modifié outre mesure les habitudes des uns et des autres…

La municipalité laissera t elle le temps à chacun de prendre ses marques ?

Bien entendu, l’objectif de la municipalité n’est pas de verbaliser les excès de vitesse de manière intempestive. Il s’agit simplement de diminuer la vitesse de ceux qui roulent vraiment trop vite. Cela ne changera pratiquement rien pour la plupart des automobilistes. Sensibilisation et prévention seront les maîtres mots de la démarche. En revanche, une sévérité particulière sera mise en oeuvre pour les dangereux personnages s’amusant à faire des pointes de vitesse sur l’agglomération, particulièrement le soir…

Si je veux donner mon avis sur la chose, où puis je me rendre ?

Dès le début du mois de septembre, les permanences des élus reprennent au Point Info de la rue de la Corne (rue piétonne). Tous les samedis, de 10h à 12h30,les élus municipaux reçoivent sans rendez-vous et répondent à toutes vos questions et sont preneurs de toutes vos suggestions. N’hésitez pas à vous y rendre !

Cher tous,

Un petit article aujourd’hui pour faire un récapitulatif des changements qui affecteront le centre-ville bellifontain à la rentrée.

Tout d’abord, la rue Aristide Briand sera en passe d’être terminée. D’ici au 15 octobre, ce chantier de près de 1 300 000€ permettra à cette rue d’être un modèle de zone 30km/h où piétons, vélos, véhicules et bus pourront circuler en sécurité : élargissement des trottoirs pour les piétons, mise en place d’un double-sens vélos pour permettre aux cyclistes venant d’Avon voire de Vulaines, Samoreau, Héricy de rejoindre le centre-ville de Fontainebleau aisément, création de plateaux sur-élévés pour pacifier la vitesse et amener les automobilistes à ralentir sans heurts. Une rue entièrement rénovée verra le jour pour un bon bout de temps !

Ensuite, le centre-ville de Fontainebleau sera limité à 30km/h à l’exception des boulevards extérieurs que sont le boulevard de Constance, le boulevard de Lattre, le boulevard Joffre et le boulevard Leclerc. C’est une première étape pour la requalification urbaine au cours de laquelle de nombreux aménagements seront réalisés pour créer des zones de rencontre entre les différents utilisateurs, piétons, cyclistes, automobilistes. Des opérations de sensibilisation seront mises en place pour que ce changement important se fasse en douceur et non dans la douleur

Par ailleurs, le plan de circulation sera revu avec la mise en sens unique de certaines axes permettant de rejoindre le centre-ville (cf articles précédents sur le sujet) : l’avenue de Verdun et la rue de la Paroisse où le croisement des véhicules se révélait un casse-tête sera en sens unique vers le centre-ville (sens opposé à la rue de France), la rue Royale sera mise en sens unique direction le château entre la sous-préfecture et la place Charles de Gaulle (château). La rue Royale et la rue de la Paroisse sont donc des axes entrants en ville tandis que la rue de France ou la rue Aristide Briand permettent d’en sortir facilement. Enfin, la rue Saint Honoré sera mise en sens unique pour permettre le passage des bus dans le quartier.

Enfin, un nouveau réseau de bus (cf article précédent) sera implémenté. L’objectif ? Davantage de quartiers desservis (Pleus, Plaine de la Chambre), plus de régularité avec le leitmotiv 1 train en gare de Fontainebleau-Avon = 1 bus, des bus de taille « standard » avec disparition progressive des bus « doubles » / à soufflet non adaptées aux rues historiques et étroites de Fontainebleau. Les nouvelles lignes seront en vigueur dès le 1er septembre à l’exception de la ligne D qui entrera en circulation au 1er janvier 2011 le temps d’obtenir la subvention du STIF.

Bien entendu, ces changements viendront perturber les habitudes de chacun. Cela nécessitera un temps d’adaptation pour que tout se mette en place à la rentrée. Quoi qu’il en soit, l’équipe municipale reste à votre entière disposition pour toute demande ou remarque.

Les permanences des élus de la majorité reprendront tous les samedis matin au Point Info (local « Requalification urbaine » de la rue piétonne de la Corne) pour recevoir tous ceux qui le souhaitent sans rendez-vous.

A bientôt à la rentrée !