Cher tous,

Lundi 23 août avait lieu le traditionnel feu d’artifice de la Saint Louis à Fontainebleau. Une coutume vieille de 160 ans et qui date donc de 1850 !

Comme chaque année, un thème était dédié au spectacle. Cette année, à l’occasion de l’année de la Russie en France, c’est la Russie que Fontainebleau a choisi de mettre à l’honneur !

Un très beau spectacle offert par la ville de Fontainebleau à tous les amoureux des feux d’artifice et dont vous retrouverez ci-dessous les meilleurs moments !

Bonjour à tous,

S’il est un sujet qui ne reste pas indifférent ces temps ci à Fontainebleau, c’est bien celui de Fontainebleau ville 30. Entre les avis partagés et les polémiques, je me propose de donner quelques explications concises sur la chose et de la soumettre au débat pour que chacun puisse donner son point de vue en respectant les règles de courtoisie inhérentes à tout dialogue…

Tout d’abord, quel sera le périmètre exact concerné ?

L’ensemble du centre-ville sera concerné à l’exception de plusieurs boulevards : les boulevards de Constance, de Lattre, Joffre et Leclerc comme annoncé dans la presse. A noter également qu’il a été décidé, en accord avec la DDE, de maintenir le boulevard Foch et le boulevard Magenta à 50km/h en plus de la liste précédente. Cette décision est donc prise en parfaite adéquation avec les services du département, n’en déplaise à ceux s’épanchant dans la presse sur le sujet

Ainsi, entre le carrefour des Maréchaux et la Place Charles de Gaulle devant le château, les automobilistes seront limités à 30km/h, vitesse rarement dépassée sur les parcours en centre-ville…

Pour quelles raisons limiter le centre-ville à 30km/h ?

Les raisons sont multiples :

- rouler moins vite, c’est apaiser la circulation et limiter les risques de collision entre les différents utilisateurs, piétons, cyclistes, voitures.

- rouler moins vite, c’est limiter la pollution sonore du centre-ville. Passer de 50km/h à 30km/h c’est diminuer de 2 à 3 décibels le bruit en ville, ce qui n’est pas négligeable

- A 30km/h les distances de freinage sont plus faibles qu’à 50km/h. On passe de 25m à 50 contre 9m à 30. Cela permet d’éviter un piéton traversant sans qu’on l’ait vu

- 30km/h en ville n’augmente que marginalement le temps de parcours. On mettra seulement 1mn de plus pour traverser le centre-ville et encore c’est sans compter l’effet des feux tricolores !

Fontainebleau est elle la seule ville à engager une telle démarche ?

Non, Fontainebleau n’est pas la seule ville de taille comparable à se lancer dans une démarche de ce type.

La ville de Sceaux est depuis mai 2007 limitée à 30km/h sauf sur les voiries départementales. Cela n’a a priori posé aucun souci aux riverains et aux utilisateurs de la voirie.

La ville de Clamart s’est également lancée dans la démarche. Là encore, le changement ne semble pas avoir modifié outre mesure les habitudes des uns et des autres…

La municipalité laissera t elle le temps à chacun de prendre ses marques ?

Bien entendu, l’objectif de la municipalité n’est pas de verbaliser les excès de vitesse de manière intempestive. Il s’agit simplement de diminuer la vitesse de ceux qui roulent vraiment trop vite. Cela ne changera pratiquement rien pour la plupart des automobilistes. Sensibilisation et prévention seront les maîtres mots de la démarche. En revanche, une sévérité particulière sera mise en oeuvre pour les dangereux personnages s’amusant à faire des pointes de vitesse sur l’agglomération, particulièrement le soir…

Si je veux donner mon avis sur la chose, où puis je me rendre ?

Dès le début du mois de septembre, les permanences des élus reprennent au Point Info de la rue de la Corne (rue piétonne). Tous les samedis, de 10h à 12h30,les élus municipaux reçoivent sans rendez-vous et répondent à toutes vos questions et sont preneurs de toutes vos suggestions. N’hésitez pas à vous y rendre !

Cher tous,

C’est avec beaucoup de plaisir que je reprends la plume après cette courte interruption. Sujet principal du jour : les changements de voirie en centre-ville.

Au programme, deux chantiers sont actuellement en cours : celui de la rue Aristide Briand et celui de la rue de France. Commençons par celui de la rue Aristide Briand, le plus important des deux.

Rue Aristide Briand, comme annoncé précédemment, le chantier suit sa première phase entre la Place de l’Etape et la rue Dancourt (fourche avec le magasin d’alimentation canine). Le trottoir de gauche (côté BNP PariBas) est actuellement inutilisable pour mener à bien son élargissement.Les blocs de granite formant la base du trottoir ont d’ores et déjà été déplacés dans leur configuration finale ; il reste encore à effectuer l’action symétrique sur le trottoir opposé sur la première phase d’ici au 15 septembre.

Ce sera ensuite au tour de la seconde partie de rue du 15 septembre au 15 octobre puis aura lieu la reprise de chaussée finale pour creuser et regoudronner la route en y incluant les passages sur-élévés, étape qui ne devrait pas être la plus longue. Des trottoirs élargis, un contre-sens cyclable suffisamment large et matérialisé, une chaussée aux normes pour les personnes à mobilité réduite, des plateaux sur-élévés pour que tous les modes de circulation se côtoient, c’est tout ça le chantier de la rue Aristide Briand !

Rue de France, un élargissement des trottoirs a lieu dans la première partie de rue depuis le cinéma l’Ermitage jusqu’à la rue Saint-Merry. Les barrières vertes seront enlevées et les trottoirs élargis pour permettre une meilleure circulation des piétons. Cet élargissement des trottoirs facilitera également la mise en place de la limitation à 30km/h de cette rue : une chaussée rétrécie, c’est automatiquement une réduction de la vitesse des automobilistes pour s’adapter à leur environnement. Fin des travaux la semaine prochaine…

Vous le voyez, le centre-ville change et continuera de changer avec les premières étapes de la requalification urbaine dès fin 2012. Celle-ci aurait en effet pu commencer avant si certaines personnes pas toujours bien intentionnées n’avaient décidé de faire un recours devant le type de procédure accélérée choisie devant la Cour Européenne de Justice qui rend là son premier arrêt sur ces procédures. Fontainebleau obtient sans hésitation la palme du nombre de recours par habitant entre le cinéma, l’hôpital, la requalification urbaine, les virgules manquant à des délibérations du conseil municipal, les pistes cyclables (sisi!) et j’en passe. No comment…

Cher tous,

Voici une année que ce blog fonctionne à plein régime !

Près de 350 articles postés sur l’actualité bellifontaine, plus de 20 000 visiteurs, près de 35 000 pages vues, on peut le dire : c’est un joli succès !

L’an prochain, je compte faire encore mieux en fournissant toujours plus d’informations ! L’idée est simple : envoyez moi un mail pour me demander de traiter tel ou tel sujet d’actualité afin que je puisse faire un point d’avancement sur les projets en cours et ils sont nombreux !

Je vous souhaite de prendre autant de plaisir à lire ce blog que j’en ai à l’écrire tout en collant au maximum à l’actualité du jour !

On se revoit fin août avec une très belle fête de la Saint Louis en perspective le 23 août !

A très vite !

Cher tous,

Un petit article aujourd’hui pour faire un récapitulatif des changements qui affecteront le centre-ville bellifontain à la rentrée.

Tout d’abord, la rue Aristide Briand sera en passe d’être terminée. D’ici au 15 octobre, ce chantier de près de 1 300 000€ permettra à cette rue d’être un modèle de zone 30km/h où piétons, vélos, véhicules et bus pourront circuler en sécurité : élargissement des trottoirs pour les piétons, mise en place d’un double-sens vélos pour permettre aux cyclistes venant d’Avon voire de Vulaines, Samoreau, Héricy de rejoindre le centre-ville de Fontainebleau aisément, création de plateaux sur-élévés pour pacifier la vitesse et amener les automobilistes à ralentir sans heurts. Une rue entièrement rénovée verra le jour pour un bon bout de temps !

Ensuite, le centre-ville de Fontainebleau sera limité à 30km/h à l’exception des boulevards extérieurs que sont le boulevard de Constance, le boulevard de Lattre, le boulevard Joffre et le boulevard Leclerc. C’est une première étape pour la requalification urbaine au cours de laquelle de nombreux aménagements seront réalisés pour créer des zones de rencontre entre les différents utilisateurs, piétons, cyclistes, automobilistes. Des opérations de sensibilisation seront mises en place pour que ce changement important se fasse en douceur et non dans la douleur

Par ailleurs, le plan de circulation sera revu avec la mise en sens unique de certaines axes permettant de rejoindre le centre-ville (cf articles précédents sur le sujet) : l’avenue de Verdun et la rue de la Paroisse où le croisement des véhicules se révélait un casse-tête sera en sens unique vers le centre-ville (sens opposé à la rue de France), la rue Royale sera mise en sens unique direction le château entre la sous-préfecture et la place Charles de Gaulle (château). La rue Royale et la rue de la Paroisse sont donc des axes entrants en ville tandis que la rue de France ou la rue Aristide Briand permettent d’en sortir facilement. Enfin, la rue Saint Honoré sera mise en sens unique pour permettre le passage des bus dans le quartier.

Enfin, un nouveau réseau de bus (cf article précédent) sera implémenté. L’objectif ? Davantage de quartiers desservis (Pleus, Plaine de la Chambre), plus de régularité avec le leitmotiv 1 train en gare de Fontainebleau-Avon = 1 bus, des bus de taille « standard » avec disparition progressive des bus « doubles » / à soufflet non adaptées aux rues historiques et étroites de Fontainebleau. Les nouvelles lignes seront en vigueur dès le 1er septembre à l’exception de la ligne D qui entrera en circulation au 1er janvier 2011 le temps d’obtenir la subvention du STIF.

Bien entendu, ces changements viendront perturber les habitudes de chacun. Cela nécessitera un temps d’adaptation pour que tout se mette en place à la rentrée. Quoi qu’il en soit, l’équipe municipale reste à votre entière disposition pour toute demande ou remarque.

Les permanences des élus de la majorité reprendront tous les samedis matin au Point Info (local « Requalification urbaine » de la rue piétonne de la Corne) pour recevoir tous ceux qui le souhaitent sans rendez-vous.

A bientôt à la rentrée !

Cher tous,

Dans l’objectif de réduire le nombre de voitures dans Fontainebleau, la municipalité a décidé de densifier son réseau de bus !

Le constat était simple : certains quartiers (la Faisanderie, la Plaine de la Chambre, les Pleus) étaient très mal desservis par le réseau actuel, ce qui compliquait l’usage des transports en commun. Le nouveau réseau qui va être introduit permettra de desservir l’ensemble des quartiers de la ville et ce de manière plus régulière pour faciliter l’usage du bus au quotidien !

C’est un investissement supplémentaire de plusieurs dizaines de milliers d’euros que la communauté de communes réalise pour moderniser ce réseau de transports !Il sera également plus pratique pour rejoindre la gare de Fontainebleau-Avon. Ce sera une incitation financière notable de prendre le bus pour s’y rendre comparé à l’usage de la voiture, les abords de la gare allant voir le stationnement payant se renforcer notamment pour la partie avonnaise.

Bien entendu, les horaires de passage des bus seront ajustés en fonction de ceux des trains ain de ne pas perdre de temps en prenant le bus plutôt que sa voiture.

Vous le voyez, entre le bus et le vélo, l’accès à l’ensemble de l’agglomération bellifontaine sera facilitée ! C’est notre engagement pour un développement durable de la cité impériale !

Cher tous,

Savez-vous que chaque année, 10 à 12 piétons sont renversés dans les rues bellifontaines ? Savez-vous également que le nombre de cyclistes augmente régulièrement grâce aux aménagements que met en place la municipalité ?

Afin de réduire les risques de pratiques des modes doux en centre-ville, la municipalité a pris la décision de limiter en ville la vitesse à 30km/h. Ce qui signifie qu’à l’exception des boulevards extérieurs (notamment le boulevard de Constance, le boulevard Joffre et le boulevard Leclerc), la vitesse sera abaissée partout en ville. Ceci permettra de réduire les accidents pouvant survenir dans Fontainebleau. L’idée en toile de fond reste de mieux partager les usages en ville entre piétons, cyclistes, voitures afin que tous cohabitent en sécurité.

Ne vous étonnez donc pas de voir des panneaux de limitation à 30km/h en entrée de ville dès le 1er septembre !

Cette mise à 30km/h ira de pair avec la mise en oeuvre de la phase 1 du « Plan Vélo » (cf les articles plu anciens sur le sujet) : les rues Guérin (reliant notamment le collège Inter et le lycée François Premier au centre-ville), la rue Saint-Merry (axe reliant le collège / lycée François Couperin), la rue des Bois, la rue de la Coudre, la rue Félix Herbet, la rue Adam Salomon et la rue Dancourt passeront en double-sens vélo.

Après les expérimentations menées rue de France et rue Aristide Briand, les double-sens vélos vont maintenant se développer progressivement sur l’ensemble de la ville. L’objectif est de couvrir l’ensemble des sens uniques de la cité impériale d’ici 2012 afin que tous soient praticables à vélo.

Le 1er septembre est donc une première étape dans la réalisation de cet objectif ! Bien entendu, le nombre de vélos devraient croître avec ces nouvelles possibilités de déplacement pour se rendre en centre-ville ! Cette phase 1 s’accompagnera de l’installation de 20 nouveaux racks à vélo soit 40 places de stationnement supplémentaire pour les vélos !

Dès lors, une seule solution : sortez votre vélo ou profitez des soldes pour aller faire quelques emplettes et trouver la bicyclette de vos rêves !

Entrée de la rue Aristide Briand par la place de l'Etape

Cher tous,

Les premiers projets de la municipalité se concrétisent en cette année 2010. Après la réalisation du gymnase Lagorsse, la réfection de la rue Denecourt devant le théâtre, un autre projet va sortir de terre : la réfection complète de la voirie rue Aristide Briand.

Ce gros chantier, pendant lequel la rue sera entièrement reprise dans sa structure (la rue sera creusée sur 60cm de profondeur), débutera dans les prochains jours, le 19 juillet pour être précis.

Pendant une semaine, le chantier sera en préparation et les premiers coups de pioche interviendront le 26 juillet. Le chantier se déroulera en 3 phases :

- une première phase se déroulant jusqu’au 15 septembre pendant laquelle la partie de rue comprise entre la place de l’Etape et la rue Dancourt sera interdite à la circulation des véhicules mais restera possible pour les cyclistes / piétons

- une seconde phase entre le 15 septembre et le 15 octobre pendant laquelle la circulation sera interdite aux véhicules (mais autorisée piétons / cyclistes) sur la partie de rue comprise entre la rue Dancourt et le square Patton

- une dernière phase comprise entre le 15 octobre et la fin de l’année afin de mener à bien les « finitions » du chantier, installation de potelets, marquages au sol etc. Néanmoins, à partir du 15 octobre, le gros des travaux sera terminé et la voie sera complètement réouverte à la circulation

Je rappelle quelques chiffres clés de ce chantier : 600m de voirie rénovés, reprise de la structure en profondeur sur 60cm, élargissement des trottoirs pour permettre une meilleure circulation des piétons tout en apaisant la vitesse qui sera limitée à 30km/h, construction de 5 plateaux sur-élevés à chaque intersection pour pacifier la circulation, mise en place d’un contre-sens cyclable pour les vélos qui pourront emprunter la rue dans les deux sens, un chantier représentant environ 1 250 000€ pour une rue qui en avait bien besoin !

Quoi qu’il en soit, n’hésitez pas à nous signaler tout ce qui pourrait vous paraître anormal durant la tenue du chantier. La municipalité mettra en place des déviations temporaires, des signalisations adaptées pour flécher les commerces de la rue, informer de l’avancée des travaux…

Rendez-vous sur le chantier à partir du 19 juillet pour le constater !